6 min de lecture · 2026-06-19
Les Incoterms® sont des règles du commerce international publiées par la Chambre de commerce internationale (ICC). La version actuelle est Incoterms® 2020. Ces règles définissent précisément le moment où le risque, le coût et la responsabilité passent du vendeur (exportateur) à l'acheteur (importateur), à travers 11 termes commerciaux normalisés.
EXW (À l'usine) est le terme le plus favorable au vendeur. L'exportateur n'est responsable que jusqu'à ce que la marchandise soit disponible dans ses locaux. Tout le transport, le dédouanement et l'assurance à partir de là incombent à l'acheteur. C'est simple pour les exportateurs inexpérimentés, mais cela représente une lourde charge pour l'importateur.
FOB (Franco à bord) est l'un des termes les plus utilisés en pratique. Le vendeur est responsable jusqu'au chargement de la marchandise à bord du navire au port d'embarquement désigné. Ensuite, le fret maritime et l'assurance sont à la charge de l'acheteur. De nombreuses PME exportatrices préfèrent le FOB car les devis logistiques y sont clairs et gérables.
CIF (Coût, assurance et fret) signifie que l'exportateur prend en charge le fret et l'assurance jusqu'au port de destination ; l'importateur gère le dédouanement à l'arrivée. C'est plus pratique pour les acheteurs, mais cela complique le calcul des coûts pour les vendeurs — surtout lorsque les taux de fret maritime fluctuent — alors intégrez-le à votre tarification.